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下面附上一則新聞讓大家了解時事



日本海上自衛隊最大噸位的軍艦,「出雲級」直升機護衛艦第2艘艦「加賀號」22日成軍服役,能夠大幅增加日本海上自衛隊的遠洋與奪島作戰能力。特別的是,加賀號正巧與二戰時期偷襲珍珠港的日軍軍艦撞名。

加賀號(JS Kaga, DDH-184)成軍授旗儀式在橫濱市的IHI海洋聯合公司造船廠舉行,日本防衛省官員表示,面對中國大陸的威脅,日本的安全形勢更加嚴峻,加賀號將發揮重要作用。

日本海上自衛隊從1970年代開始建造直昇機護衛艦,原本在特性上較接近其他國家海軍配備有直昇機庫與起降機坪的驅逐艦,但是自日向級開始,海上自衛隊的直昇機護衛艦雖然名義上還是稱為「DDH」,但無論是排水量、功能還是構造,都比較接近一般的直昇機航空母艦,DDH也被視為是海上自衛隊艦隊的旗艦。

出雲級為日本二戰後興建的第三代直身機護衛艦,排水量1.95萬噸,為二戰後日本噸位最大軍艦,艦身全長248公尺,最多能夠搭載9架艦載直升機,出雲號可載約520名乘員。除了能夠執行反潛、人道救援等任務,再搭配陸上自衛隊採購的MV-22魚鷹機之後,可作為遠洋作戰任務的海上載台。出雲號武裝為2套RIM-116公羊滾體防空飛彈發射器、2套方陣近迫防衛系統、2門20公厘機砲。

造價1200億日幣(約331億台幣)的加賀號將以廣島縣的吳港為母港,配屬海上自衛隊第4護衛隊群。雖然出雲級具有全通式飛行甲板,但因為甲板沒有鋪設防燄層,同時並未加裝滑跳甲板,因此無法供戰機垂直/短場起降。軍情與航空網站總編輯施孝瑋表示,出雲級必須經過改裝才能具備航艦的功能。

日本海上自衛隊直升機護衛艦用日本歷史古國命名,因而恰巧與二戰時期參與珍珠港、中途島戰役的加賀號航空母艦同名。第一艘加賀號1928年成軍,1932年2月搭載飛機轟炸中國蘇州和杭州。在1937年7月盧溝橋事變後,加賀號支援日軍對華作戰,因此當時被不少中國人稱作「惡魔艦」。

1941年12月7日,加賀號成為6艘參與偷襲夏威夷珍珠港基地的日軍航艦之一,不過加賀號也損失15架艦載機,為日軍損失最多的航艦。1942年6月6日的中途島海戰中,加賀號與其他3艘航艦遭到美軍戰機擊沉,艦上811名官兵殉職。







大陸新聞中心/綜合報導

以『台企轉型與品牌塑造』為主題的第八屆台商論壇在江蘇淮安開幕。本次活動吸引了兩岸產官學界近600名嘉賓出席,一齊探討淮台合作與台企轉型的新方向。

根據臺灣網報導,南昆山,北淮安。淮安近年來通過台企投資而取得了快速發展,與此同時,淮安也為台企打造了極具吸引力的發展環境。台商論壇,則在其中發揮了巨大的橋樑作用。

本屆論壇繼續以『兩岸智慧共話發展大計 攜手合作共繪美好願景』為主旨,圍繞兩岸當前新的形勢和世界經濟發展態勢,通過探討『加快台企轉型、深化產業合作、塑造民族品牌』三大議題為兩岸經濟合作激發思路。

針對台企如何轉型發展,大陸國台辦經濟局局長徐莽在致詞時指出,第一,台企要根據兩岸經濟關係不斷發展的趨勢進行轉變送禮,拓展新的空間。第二,台企在大陸要面向大陸市場,關注大陸的經濟發展方向和經濟發展政策。第三,兩岸的企業要加強合作,利用兩個市場、兩種資源,創造更多的機會和條件。

中國國民黨副主席林豐正認為,兩岸關係大交流、大合作、大發展的發展勢頭值得欣慰。現在說『南有昆山、北有淮安』,相信不出幾年,淮安一定會成為台商更喜歡聚集的地方。淮安和臺灣的攜手合作,將建設一個更進步、更符合現代化的道路。

據淮安市市委書記姚曉東介紹,當前淮安全市累計批准台資專案近1000個,總投資近100億美元,實際投資近50億美元,占淮安實際利用外資的一半。淮安已成為大陸台資集聚最快的地區之一。七年來,台商論壇已成為淮台兩地經貿合作的一座『金橋』,為淮台交流合作搭建了重要平台。

論壇開幕式後,大陸國際經濟交流中心常務副理事長鄭新立、臺灣中華經濟研究院院長吳中書、大陸全國台企聯副會長陳柏光作了精彩的主旨演講。淮安市人民政府市長曲福田,國家能源局原局長、國家能源委專家諮詢委員會主任張國寶,大陸社會科學院臺灣研究所副所長、研究員張冠華,臺灣大學經濟系教授林建甫,敏實集團董事局主席秦榮華等官方與學界代表也圍繞台企轉型與品牌建設進行了精彩的對話。

此外,作為本屆台商論壇的子論壇,包括海峽兩岸汽車資訊化產業高峰論壇、兩岸青年菁英峰會、兩岸金融合作論壇、淮台文創論壇等幾項活動也將在24日上午同步亮相。

據悉,台商論壇已成功舉辦了七屆,已成為兩岸經貿文化交流合作的重要平台。



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